Other searches
| Gebisson 0 post | 1 Un gréement original Comme le dit la photo , il s'agit d'une mâture libre constituée d'un grand mat sans haubannage avec un wisbone et un mat de misaine avec beaucoup de quête pour gréer un foc sur enrouleur.Cette disposition avait aussi été retenue parJ.J. Herbulot pour les premiers figaro 6m |
Quote
 Troll 6 posts | 2 Longueur exacte D'après un propriétaire à Bourcefranc, à côté de Marenne) qui va entreprendre une restauration, la longueur est de 8.40 m, pas de 8.25... On n'en a pas fini avec les mesures exactes, et pas que sur les bateaux polonais :frown: |
 Eric17 2061 posts | 5 Gréement Le gréement original n'est pas à whishbone, mais à balestron, et semble-t'il pas terriblement pratique pour la prise de ris. Le nouveau propriétaire pense plutôt mettre une gréement Montaubin, avec des lattes verticales permettant d'enrouler la voile autour du mât.Visiblement ça fait école, ces gréements libres, va falloir ouvrir un topic là dessus : qui y connaît quelque chose, et qui s'y colle 
|
 Louis33 33 posts | 6 Je veux bien participer Pour un topic sur les grééments "libres". mais je n'ai qu'un avis parcellaire. je peux demander à G. Montaubin de nous écrire qq chose. |
Eric17 2061 posts | 7 New topic Moi c'est encore pire : j'ai aucun avis
...mais je commence à avoir de la doc, et quelques témoignages, dont celui de Michel Sauzet, le nouveau proprio du sinagot. Voir à son sujet un article sur le "2CV" http://www.chantiermer.com/presse2CV.htm
(un projet hélas resté à l'état de projet),
Mais on reste un peu dans le même club des "fans de Montaubin" .. 
Et le sujet se complique : le gréement Montaubin, ce n'est pas seulement des mâts autoporteurs, mais aussi des voiles à fourreau, ce qui représente un avantage supplémentaire du point de vue aérodynamisme, que n'ont pas les voiles du Presto, par ex...
|
Troll 6 posts | 3 Précision : Le restaurateur du Sinagot de Bourcefranc est aussi le correspondant français de "Scandinavian Cruisers", que j'ai découvert en faisant la fiche du Scandinavian 20 (alors que je travaille à 100 m de chez lui... C'est pratique, des fois, internet !). Je crois que ce bateau (en triste état) est tombé en de bonnes mains. |
Troll 6 posts | 4 Courrier du nouveau propriétaire (extraits et compilation de plusieurs mails): " "Mon bateau est le prototype du Sinagot Herbulot, que j'ai récupéré dans un sale état à Boyardville. Il est chez Laly*, Normalement, on devrait attaquer la restauration cet hiver. Une correction à faire sur votre site: il mesure 8,40m et pas 8,25m, et la série qui devait suivre si etc... devait faire 8,72m. Je connais très bien le Sinagot des Vianney puisque c'est le mien! C'était le proto de la série, laquelle n'a jamais vu le jour puisque Stephan n'a pas pu résister à la concurrence du plastique de Bénéteau, comme beaucoup qui construisaient très bien: Craff, Jézéquel, Quéré, etc... Le deuxième exemplaire, rallongé à 8,72m comme ceux qui devaient suivre, a parait-il fait son trou dans l'eau, et il n'y a jamais eu de troisième: il ne resterait donc que le mien..." * le dernier chantier du coin(Bourcefranc), qui répare surtout des chalands ostréicoles et des bateaux de pêche, mais il il a en ce moment un grand cata, un corsaire et un autre voilier à bouchains de 7-8 m sous une bâche. Après une visite rapide, j'ai trouvé la coque assez bien conservée, à part le tableau arrière qui est naze, le pont semble correct, le roof (très plat) me paraît mort. C'est un coque Très volumineuse pour cette taille, en particulier grâce à un bouge de pont très important, mais qui reste fine et élégante. En remplaçant les volumineux mâts en bois par du carbone (€€€!), ça devrait donner un très joli bateau, dans le style "mini-bateau de grand voyage", avec pont flush deck et bulle Tabarly. Le fait que la famille Vianney en ait été propriétaire - et sans doute commanditaire - est un gage de qualité pour ce plan : dans les années 70, c'était la crème de la "plaisance régatière" en France, des gens qui s'y connaissaient ! " Edited by Troll on Jan. 25 |
| Julot 15 posts | 8 Pour la longueur j'ai une explication ,J.J.Herbulot a dessiné deux modeles de sinagot , car les côtes que je donne sont ce du chantiers Stephan (voir la pub )et je pense qu'ils savaient se qu'ils faisaient... J'ai retrouvé dans ma doc une photo (pas terrible)du sinagot des Vianney sous voiles (voir dans la galerie). Si non pour la restauration c'est génial!!! Impatient de le voir , mêmes si il souhaite le dénaturé , Bonne chance et bon courrage aux restaurateurs !!! Cordialement Jules |
Eric17 2061 posts | 9 Respect le souhait du nouveau proprio me semble plutôt de respecter le plus possible les plans d'origine : même gréement, mais verre-carbone (nettement moins cher que le carbone pur, et bien plus léger que le bois), roof plus important mais discret, aménagement plus adapté à la croisière familiale qu'à l'entassement glénanais, mais dans le même style. Michel Sauzet a pas mal fréquenté Gille Montaubin (voir leurs projets "2CV" & autres), ils ont des idées et des goûts très semblables : pas franchement dans le genre tape à l'oeil, donc je ne me fais pas de soucis : ça restera "dans le style". je vous tiendrai au courant ... Et en ce qui concerne la longueur, il y a effectivement 2 longueurs pour les 2 bateaux construits, et le 3ème aurait été plus long encore : c'est plus facile à modifier avec du CP qu'avec un moule... PS : d'où vient la photo, Julot ? Y avait-il un article avec ? |
| Julot 15 posts | 10 La photo très petite vient de mes archives, il n'y à maleureusement aucun commentaire... J'ai d'autres photos et articles sur le sinagot à sa sortie (salon Paris La Rochelle) Que je vais essayer de retrouver,et aussi de joindre l'ancien contremaître de la maison Stephan ,pour les côtes et la production si je retrouve son telephone et si il est toujours la ... Si non je ne blame personne pour les transformations, j'ai moi même transformé mon velizy ,et le dernier baladin des glénans qui navigue est bien (très) modifié lui aussi ! L'essentiel et de continuer à les faires vivres ! Donc longue vive au Sinagot !!!! Transformé ou pas . |
Eric17 2061 posts | 11 Restauration Michel s'est procuré les plans auprès de Florence Herbulot, ce qui peut donner une base sérieuse à la restauration ;)Mais d'où vient ton intérêt pour ce bateau et cet architecte ? Je peux comprendre, j'ai moi même été très marqué par mon apprentissage sur Mouskif
|
| Julot 15 posts | 12 Passion quand tu nous tiens ..... Passionné de voile et d'architecture , mon permier voilier un vaurien (le seul que je pouvais m'offrir (700 francs)quelques stages aux Glenans (mousquetaire , cavale ) Voila ,comment je me passionne pour tout les plans Herbulot (mes seul contribution (nombreuse)sur ce site)et une bonne documentation. Mon voilier actuel est un Velizy 2 que je réstaure depuis sept ans , voila pour moi. Pour les plans c'est une très bonne idée . |
| Marc | 13 Il en avait un autre .... Et c'était le mien "fleur de sel" qui a couler, vers minuit..., surbla cote sauvage de lile de Ré, peu de temps apres que je l'ai acheté. J'envisage de relancer ce modele. Marc |
| Julot 15 posts | 14 Sinagot cnit 1981
Une autre photo du sinagot au CNIT en 1981 .... Longueur 8m45 .... Je sais plus ... Des nouvelles de la restoration du sinagot des Vianney ? |
Eric17 2061 posts | 15 Sinagot Bourcefranc maintenant @ Julot : ça avance. Le bateau est poncé (jusqu'à la strat, en résine jaune, peut-être bien résorcine ??), les bouts "pas bien frais" ont été enlevés (un côté du puits à chaine, une partie du tableau arrière, la majeure partie du cockpit, quelques pets par-ci par-là), le lest (un gros bloc de fonte fixé à l'extérieur des fonds, pas bien joli) et le massif de bois de profilage autour aussi (bizarre, ce truc là). Il y a eu quelques mauvaises surprises, comme le clouage galva, complètement mur après tout ce temps, un soufflage alu franchement bizarre aussi sur les fonds (celui-là, ou la poudre gris-jaune qui en subsistait, n'a pas été trop compliqué à virer. Les clous galva, si ..). Sinon l'ensemble est sain. Je pensais justement passer demain prendre des nouvelles, mais le bateau est en de bonnes mains, et c'est du costaud (il y a bien 30 mm de CP dans les fond !)...
Juste un pb de sous qui ne tombent pas du ciel, et c'est quand même une grosse restauration.. elle sort d'où la photo ? il me semble que le roof a été modifié entre temps (mais la dernière fois que je l'ai vu, il avait les fesses en l'air)...
ça serait vraiment un bateau fantastique pour le Jester Challenge ..... (je dis ça pour moi, c'est un de mes rêves, "pour-quand-il-auront-fini-de-me-repousser-la-retraite-à-la-St-Glinglin". Je ne connais pas les plans de Michel). |
| Julot 15 posts | 16 Des photos !!! Merci Eric pour les nouvelles , si tu pouvais ajouter des photos de temps en temps sur les travaux ça serait sympa , pour moi le roof me semble identique , la photo vient d'une ancienne revue ou il y à un déscriptif sommaire qui donne comme longueur 8m45 ... Je doit avoir dans mes archives une autre photo avec peut être une autre longueur .... A suivre |
Eric17 2061 posts | 17 Nouvelles "mitigées" @ Julot : les nouvelles ne sont pas très bonnes... La liste et le coût des travaux à réaliser s'allonge, et ça tourne plus à la reconstruction qu'à la restauration : le tableau arrière, le CP autour du puits de chaine, le massif de profilage du lest, la dérive galva, tout ça est mur et à virer, on le savait. J'ai l'impression que c'est le clouage galva à reprendre en quasi totalité qui a porté un coup au moral de Michel. je prends contact avec lui pour en savoir plus, mais il pourrait y avoir une coque à reprendre, d'après le gars du chantier que j'ai vu ce matin...
pour les photos, j'ai réussi à bidouiller un chargeur de remplacement pour mon appareil, mais je n'ai pas pu changer la météo... Ce bateau a de la gueule ! (malgré le "profilage" de lest, dont la moitié avant - pourrie - a été enlevée - tout au ciseau à bois ! -, pas encore l'arrière..). La prochaine fois, il me faut une échelle humaine pour montrer le volume, qui est énorme pour cette taille. |
Eric17 2061 posts | 18 Sinagot à reprendre pour restauration ! message de Michel, le proprio :
"
ça serait bien de trouver un repreneur pour ce bateau qui, en plus de sa valeur patrimoniale, a une sacrée gueule (même le ventre en l'air). Et y'a intérêt : devant mon optimisme, Michel m'a dit que ça allait me coûter cher en bière en cas d'échec On va peut être faire une page spéciale, tiens, avec plus de doc ! |
Eric17 2061 posts | 20 Sauvetage & Patrimoine @ Julot : je voudrais faire une page spéciale (entre les pages little Bigornick, PBR & autres + mon boulot, ça risque de ne pas être immédiat) sur LE Sinagot. Si on pouvait contribuer à sauver ce bateau, je serais assez content.
@Marc, (dont le bateau N°2 a coulé devant l'île de Ré, et malheureusement non inscrit sur le site) : je suis intéressé par toute doc, photo, archive... Je pensais particulièrement à toi, puisque ce bateau semble t'avoir marqué, au point de vouloir relancer la série... Reprends contact SVP, je te mettrai en relation avec Michel. |
 Jean-claude L 137 posts | 21 Sauvetage & Patrimoine @ Eric17 :je veux bien fouiller dans mes 30 ans de Neptune, mais une indication de l'année serait la bienvenue; si quelqu'un a une idée ? |
Eric17 2061 posts | 22 Sauvetage & Patrimoine @ Tipotastus : d'après la photo mise par Julot ici sur cette page trust du Sinagot (#14) c'est au Cnit 1981 que le bateau a été exposé... je ne sais pas s'il y a eu d'autres articles. A l'époque j'achetais Voilez& et Noisirs Lautiques, mais tout ça s'est perdu au fil des déménagements .. Mais c'est plutôt un reprenneur / sauveteur que cherche Michel (ou un ticket gagnant de loto, ça j'ai pas non plus). Il a déjà le bateau et les plans originaux (donnés par Florence Herbulot) sous la main, ça fait déjà pas mal, comme doc... Saurais-tu, par ailleurs d'où viennent les pages sur le Misainier Vendéen Montaubin que j'ai trouvées - en bien trop petit - sur un forum yahoo anglophone (microcruiser je crois ??)? Je ne sais même pas quel journal c'est, et l'année doit être 1998, ~ fin d'année. Quelqu'un reconnaitrait-il la mise en page ? |
22 comments · 
Post a comment
